几点体会
铺放作业是将卷好的模袋按设计位置在坡面上 打开，在打开过程中应使模袋始终保持向下拉紧的状态，因此，操作者不但要向下滚动模袋卷，而且要随时向下拉紧模袋，另外，还应注意使模袋与已 有模袋混凝土之间的搭接宽度始终控制在30 cm， 这样不仅保证了拼缝严密，而且保证了新铺模袋位 置相对于已有模袋砼不发生偏斜，使模袋边线与堤 轴线之间的垂直关系能很好地承袭下去。最先施工 的一块模袋边线需用经纬仪控制，以保f__lz述垂直 关系，具体作法是在设计里程位置用经纬仪测放1 根钢管作为模袋边线位置的参照物。 模袋下的搭接土工布是缝衬在模袋上的，土 工布的搭接也是在铺放过程中完成的，为保证搭 接可靠，每隔1 1．5 m处，将模袋下衬的土工布与 上一块模袋砼的搭接土工布缝在一起，这样有效避免了波浪扰动，将搭接土工布抽出，尤其在潮
模袋宜采用锦纶、维纶或丙纶制作，其技术性能指标应符合《土工合成材料长丝机织土工布》（GB/T17640-98）标准;模袋布不允许有重缺陷，如破损、断纱等，对个别轻缺陷点应用粘合胶修补好;模袋上下层的扣带间距应经现场试验确定，一般采用20cm×20cm为宜;模袋上下两层边框缝制应采用4层叠制法，缝制宽度不应小于5cm，针脚间距不大于0.8cm。
驳船滑道法施工准备工作中必须要准备好工程驳船，船舶的改装还要根据施工场地的航道宽度及通航条件，航道占用量不能大于50%，同时要求施工单位具有相应船舶管理的有关资质和水上船舶作业的能力水平。龙门吊和滑板的制作加工也要符合相应的荷载承重要求。工程船在河道有航道要求，河道较窄以及河道水位变化较大时，施工过程将受到影响。水下铺灌法没有工程驳船的准备要求，施工中受河道宽窄和水位变化的影响较小。