水下敷设钢管整体沉管施工:凡水上作业人员各主要工种操作工如船长大副轮机水手等必须持证上岗，严禁无证人员驾驶船舶。各船舶必须配备完整的水上安全救援设备，所有水上施工人员在船仓面操作时必须穿戴救生衣。船上应做好清洁防滑工作，及时清除仓面台面油污，并设臵防滑条等防滑设施，以防止操作人员不慎滑倒跌入河中。所有船舶灯光声响系统及信号旗齐全，特别是夜间施工时，所有船舶打开信号灯以防止过往船舶驶入施工区域。施工水域必须设臵水上施工标志——水上浮标，以防止过往船舶误入施工水域。
沉管施工安全施工措施（1）施工过程中请航道局协调过行船只，以保证船只通行；（2）抛投范围外50m设禁航标志，并设专人指挥；（3）作用船上配备救生衣、救生圈等救生物资。
沉管工程关键技术：大型曲线管段预制技术(1)在沉管管道沉管领域，首次采用聚脲防水涂层设计，有效增加了大型沉管管道沉管整体防水性能。(2)采用分段、分层的预制工艺(管段预制阶段见图10)，采用整体大型台车模板[3]，针对华北地区气候特点采用了薄壁大体积混凝土管段防裂施工技术，确保了管段预制质量。
沉管施工之设备船舶检查：吊船组装组装吊船前，应对选用的船舶进行检验，对船舶的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。将适宜工程施工需要的船舶调遣至施工现场附近的码头，进行吊船组装。组装吊船分为起重(人字耙杆等)系统，动力(发电机组、卷扬机等)系统、指挥系统及配置装备等，按照施工需要各就其位，检验合格后完成组装。为保证施工质量和安全，全部吊船进行吊重试吊和有关检测工作，严格安照《起重船舶操作规范》执行，专人负责检测和记录，合格后方可投入到施工中使用。
本工程位于滨海相软弱地质层，地质层主要由淤泥层(3～12 m)、淤泥质土、黏土、夹粉土、粉质黏土、粉砂、细砂(20～25 m)等组成，具体见图2，土层含水量大，渗透系数小，稳定性差。
为了分析靖边某气田出现的管道“梗阻”现象，截下堵塞严重区域的管段，如图1a所示，管道天然气流体中含有CO2,H2S,Cl-和Ca2+等。 截管进气端(图1b)焊缝处堵塞较严重，管道底部的沉积物较多，壁厚较厚；管道顶部的沉积物较少，壁厚较薄，最薄处壁厚约为0。9 mm。 截管出气端(图1c)焊缝处壁厚均匀，没有大量沉积物堆积。